Тагаз прекратил выпуск Тагеров. Недолго мучилась старушка 

 Почему-то в данном журнале все меньше и меньше стало появлятся записей. Все наелись Тагерами?

Как я рад, что продал эту машину. И опечален тем, как наши испортили корейский джип. Но все-таки слежу за мнениями владельцев тагазовского продукта.

У меня проблема с КПП на Тагере. 3 хрустела сильно, 5 тоже. По гарантии меняли, творили , а в итоге все рано проблема осталась с 5 и новая появилась с 4.

Я написал на Тагаз. Мне ответили , как нужно управлять КПП на Тагере. Прям ГАЗ 51. Надо на курсы идти.

Прочитал девиз Тагаза на его сайте.

Мы способны выпускать лимузины премиум-класса, но производим надежные автомобили для массового российского потребителя.

Перевожу с языка лумбы-мумбы на русский :

Мы могли бы жить в коммунизме, но решили , что нечего там делать обычному народу.

Вчера продал свой питерский Тагер. При том что в нашем городе продается всего 5 машин б/у. На сайте смотрят тысячами.Звонят единицы.

Делюсь оптытом.

1 звонок. чере 2 недели после покупки отвалился задний глушак. Ждал запчасть 3 месяца. Через год конец глушака весь ржавый.

Итог - паяют явно у нас или в китае.

 Кто-нибудь переводил Тагера на газ. Сейчас ГБО 4 поколения с впрыском - расход практически 1 к 1, как и по бензину. Поделитесь впечатлениями. Баллон, по-моему, можно прикрутить под днищем за задним мостом.

Уже полгода жду запчасть по гарантии - муфта 3-4 передачи. Даже купить за деньги нереально. Корейские не подходят. Наши кулибины переделали КПП, что теперь запастей не найти. Какой смысл в гарантии 3 года, когда завод-изготовитель не поставляет запчастей? Вот так завод относится к своим покупателям- продал свою продукцию и до свидания, а лучше прощай